Jeep, Grand Wagoneer’ı sekiz kişiye kadar ve etkileyici konfor ve lüks için inşa ederken, Wagoneer daha çok lüks bir aile SUV’si veya yönetici arabasıydı.
Stellantis, Wagoneer ve Grand Wagoneer ikilisini Lincoln Navigator ve Cadillac Escalade’nin teklifini karşılayacak ve aşacak şekilde inşa etti. Jeep tarafından şimdiye kadar yapılmış en lüks araçtı ve bunu yapmak için boş bir kağıttan başladı. Dört köşede bağımsız havalı süspansiyonu olan şasi ve kaporta yepyeniydi.

Ön fasyası, kalın tamponun üzerindeki yedi çıtalı ızgarasıyla neredeyse düz bir duvar gibiydi. LED farları tepedeki dönüş sinyallerini içeriyordu, gündüz yanan farlar ve sis farları ise tamponun altında, sabit, açıkta, çeki kancalarının üzerinde yollarını buldu. Yanlarından bakıldığında, Wagoneer hafif kavisli, neredeyse dikey paneller gösteriyordu. Otomobil üreticisi, arka lambalar ve geniş, uzun bir bagaj kapısı için ince LED şeritler yerleştirdi.

Ağabeyi gibi, Wagoneer de sadece 1, 2 veya 3 olarak adlandırılan üç donanım seviyesi gösterdi. Sürücü için, Jeep gösterge paneline bir TFT ekran ve donanım seviyesine bağlı olarak bir veya daha fazla dokunmatik ekran yerleştirdi. merkez yığını. Ön deri kaplı koltukların arasında, kasayı da içine alabilecek geniş bir orta konsol bulunuyordu. Orta sıra, ya üç kişilik bir sıra ya da orta kolçaklı veya kolçaksız kaptan koltukları ile mevcuttu. Üç kişilik üçüncü sıra bile üç yetişkin yetişkini ağırlayabilirdi.

Jeep, sekiz vitesli otomatik şanzıman ve yüksek ve düşük vites transfer kutusu ile eşleştirilmiş 5.7 litrelik bir Hemi V-8 motor kurdu. Adaptif havalı süspansiyon, sürücü tarafından seçilen dört ayardan birine göre yerden yüksekliği artırabilir. Son olarak, 10.000 libre (4,535 kg) kadar çekebilir.