Piyasadaki ilk hibrit 4x4 araç olmasa da 2021 Wrangler 4xe (dört-by-e olarak yazılmıştır) gerçek arazi performansı ve yüksek yakıt verimliliği vaat ediyordu.
Jeep, Wrangler efsanesini devam ettirdi ve dizel ve benzinli motor seçenekleri sunulmasına rağmen, iyi bilinen arazi aracı için bir plug-in hibrit sistemi uygulamayı başardı. En zorlu kısım, efsanevi arazi özelliklerini korurken çevre dostu olmaya devam etmekti. Bunun için arka koltukların altına bir nikel-manganez-kobalt pil takımı yerleştirdi ve onları sağlam bir alüminyum kasa içinde korudu.

Bir bakışta, aracın sol tarafında, ön camın altında bulunan şarj portu sayesinde Wrangler serisinin geri kalanından bir 4xe’yi bulmak kolaydı. Rubicon versiyonu, hem ön hem de arkada mavi çekme kancalarına sahipti.

İçeride, araba Wrangler serisinin geri kalanına çok benziyordu, ancak plug-in hibrit sistem için birkaç farklı düğme vardı. Ayrıca orta konsolun üzerinde, entegre mavi LED’lere sahip özel bir lamba, belirlenmiş bir uygulamaya ihtiyaç duymadan şarj durumunu gösteriyordu.

Aktarma organları, çift motorlu sistemi ile otomobilin en önemli parçasıydı. Kaputun altında, bir marş jeneratörü, turboşarjlı sıralı dört benzinli motora yardımcı oldu. Jeep, ikinci elektrik motorunu ZF tarafından sağlanan sekiz ileri otomatik şanzımana entegre etti. Oradan, hibrit sistem, torku, normal bir Jeep 4x4 sistemi aracılığıyla tekerleklere gönderdi. Kardeşleri gibi, 4xe de ön ve sağlam bir arka aksa sahipti.