Kia, 2007’de amiral gemisi sedan modeli Opirus/Amanti’yi yenileyerek standart donanıma daha fazla lüks ve güvenlik özellikleri getirirken, diğerleri bir seçenek olarak mevcuttu.
Yeniden tasarlanan ön fasya ile Kia, bir executive sedan almak için showroomlarına daha fazla müşteri çekebileceğini umuyordu. İyi bir fiyat/değer faktörüne sahip, ancak daha iyi olabilecek bir tasarıma sahip ilginç bir teklifti. Çok daha iyi.

Dışarıdan, LED gündüz farlarının eklenmesi herkes tarafından memnuniyetle karşılandı, ancak eski Mercedes-Benz E-Class W210’u andıran çift far sistemi, otomobilin beğenilen bir parçası değildi. Izgara, bazılarının Cadillac’tan ilham aldığını düşünebileceği bir ızgara desenine sahipti. Üstelik ön tarafta Kia amblemi de yoktu. Arkada, yeni stop lambaları tasarımında frenler ve dönüş sinyalleri için dikey çizgiler bulunurken, tamponda yanlara monte edilmiş iki egzoz çıkışı bulunuyordu.

İçeride, siyah deri ve siyah süslemeli yeni bir döşeme seçeneği vardı. Ayrıca otomobil üreticisi, ön panelde ve kapı panellerinde daha iyi ahşap-plastik kaplamalar sunmaya çalıştı. Yeni ses sistemi ve direksiyon simidindeki geliştirilmiş düğmeler eskisinden daha iyi kalite gösterdi.

Kaputun altında Kia, Mitsubishi’den yardım istedi ve Japon otomobil üreticisi onlara beş vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 3.8 litrelik bir V-6 motor teklif etti. Bu birim, üç motor dizisini tamamlamak için geldi.