Kia, ailesinin en küçük üyesi olan Picanto’yu iki şekilde sundu: üç veya beş kapılı, şehir trafiği için yapılmış bir araba ve dar park yerleri.
Picanto’nun ikinci nesli, 2011 Cenevre Otomobil Fuarı’nda izleyicileri şaşırttı. Kia’nın Almanya’daki Avrupa tasarım merkezinde Peter Schreyer’in gözetiminde tasarlandı. Picanto, yeni Euro6 düzenlemelerine uymak için 2015 yılında bir makyaj aldı.

Üç kapılı versiyon, 5 kapılı kardeşiyle aynı ön fasyaya sahipti. Yanlarda, arka koltuklara daha kolay erişim sağlamak için daha uzun ön kapılar gerekliydi. Otomobilin daha sportif bir görüntüsünü sunmak için tasarım departmanı, altta çok geniş bir C sütununa yol açan coupe benzeri bir arka cam yerleştirdi. Picanto 3 kapılı için özel bir 14” hafif alaşım jant serisi mevcuttu.

İç mekanda üç silindirli stile ve krom halkalara sahip yeni bir gösterge paneli bulunuyordu. Tüm sürümler, ses sistemi ve elektrikli camlar için USB bağlantı noktası ile sunuldu. Otomatik ışıklar standart bir özellik olarak tanıtıldı. Kayan ve eğilen ön koltuklar, küçük dingil mesafesi nedeniyle sıkışık olan arka koltuklara erişime izin verdi. Ama sonra, yine, kentsel kullanım için tasarlanmış bir şehir arabasıydı.

Kaputun altında, 2015 Picanto akıllı Start-Stop sistemine sahip iki motor seçeneği sunuyordu. Her ikisi de standart olarak 5 vitesli manuel şanzımanla eşleştirildi. Yine de 1,2 litrelik versiyon dört vitesli otomatik şanzımanla da mevcuttu.