Rus otomobil üreticisi AvtoVaz, 2006 yılında hatchback ve sedan olarak tanıttığı Kalina hatchback serisinde yeni bir model sunmaya karar verdi.
Togliatti fabrikası, modası geçmiş modelleri için siparişlerin çoğunu kaybetti. Ancak Rus mühendisler pes etmediler ve yeni, küçük segment bir araç yapmaya çalıştılar. Bu sefer batı teknolojilerine erişebildiler ve sonuç, araştırma açısından önemli bir evrim oldu, ancak nihai ürün kağıt üzerinde galerilerden daha iyi görünüyordu.

Dış görünüşte birkaç tasarım ekibi varmış gibi görünüyordu ve birbirleriyle konuşmuyorlardı. Sonuç, aracın geri kalanı hazır olduktan sonra bagaj eklenirken, farklı bir araçtan görünen farlara sahip yuvarlak bir şekil oldu. Arka kapıların arkasındaki küçük pencere, Opel Vectra B’de bulunan pencereye benziyordu ve arka lambalar Opel/Vauxhall Astra sedandakilere yakın görünüyordu.

İçeride, tasarımcılar bazı Alman arabalarından esinlenerek far kontrollerini direksiyonun soluna yerleştirdi. Bunlardan farklı olarak, Kalina gösterge panosu, ön cam buz çözücü dışında yedi havalandırma deliğine sahipti. Rus mühendisler kesinlikle kış zamanlarıyla nasıl başa çıkacaklarını biliyorlardı.

Kaputun altına, Lada, Lada 110 serisinden taşınan bir motor seçeneği taktı. 80 hp sunan dört potlu 1.6 litrelik bir motordu. Standart bir 5 vitesli şanzımanla eşleştirildi. Rus mühendisler “basit tut, Ivan” yöntemini seçtiler ve otomatik şanzıman için zahmet etmediler.