1931’de, tam Lancia Lambda’nın üretimi durduğunda, İtalyan otomobil üreticisi o zamanlar yeni olan Artena’yı tanıttı.
Lancia Labmda’nın yekpare konstrüksiyonunun aksine, Artena, farklı karoser yapımcılarının üzerinde çalışması için iyi bir temel olan, gövde üzerinde bir konstrüksiyona sahipti.

1933 modeli seri III idi ve 1936’ya kadar sürdü, 2.040 adet üretildi.

Üçüncü seri, yeni bir gövde ve yeni bir eğimli ızgara gibi daha derin değişikliklerle geldi. Artena, kısa ve normal olmak üzere iki farklı dingil mesafesi ile sunuldu.

Kısa şasi 4 kişilik oturma sunarken, normal 6 kişiye kadar ağırlayabiliyordu.

Lancia, Astura’yı sadece sedan gövde stiliyle sunarken, model Pinin Farina, Carrozzeria Touring ve Stabilimenti Farina gibi karoser yapımcıları tarafından cabriolet, coupe, torpido ve spor sedan olarak sunuldu.
Artena ayrıca ambulans veya minibüs olarak da görev yaptı.

Kaputun altında, Artena Series III, 54 HP geliştiren yeni bir motorla geldi. Yeni motor, tek plakalı kuru kavramaya sahip 4 vitesli bir şanzımanla eşleştirildi.

Test sırasında 115 km/s azami hıza ulaşıldı.

İlginç bir şekilde, motor şasiye bağlı değildi, titreşimleri önlemek için iki yaprak yay ile askıya alındı.