Flaminia, otomobil üreticisi iflas etmeden ve 1969’da Fiat tarafından satın alınmadan önce Lancia tarafından geliştirilen son modeldi.
Lancia 1957’de ilk Flaminia’yı tanıttı ve Pininfarina sedan versiyonunu tasarladı. Aurelia ile aynı şasiye dayanıyordu ancak daha uzun bir dingil mesafesine sahipti. 1963’te İtalyan otomobil üreticisi, en önemli yükseltmenin kaputun altında olduğu araca hafif bir makyaj yaptı.

Pininfarina, Flaminia’yı Peugeot 505 ile sonuçlanan aynı konsept aracı temel alarak inşa etti ve bu yüzden iki araç birbiriyle ilişkili görünüyordu. Önde, ana far ve tampon arasına yerleştirilmiş ek bir lamba ile dört far sistemi lüks sedan pazarında benzersizdi. 1963 modeli için Flaminia, kaputun ve ön çamurluk hattının arkasına yerleştirilmiş bir ızgaraya sahipti. Bir hava girişi kaputta yerini buldu ve motoru besleyen üç karbüratörü beslemek için daha fazla hava aldı.

İçeride, otomobil üreticisi Flaminia’ya iki sıra koltuk ve önde iki ayrı koltuk seçeneği sundu. Ağaçta dörtlü vites seçici, önde üç koltuklu araçlar için harika bir çözüm olduğunu kanıtladı, ancak geri kalanı için o kadar şanslı değildi. Araba üreticisi arkaya, üç yolcu için yeterli diz mesafesine sahip konforlu sıra koltuklar yerleştirdi.

1963 Flaminia Sedan, standart 4 vitesli düz şanzımanla eşleştirilmiş 2.8 litrelik bir V6 motora sahipti. Otomatikleştirilmiş bir şanzıman bir seçenek olarak sunuldu, ancak çok fazla başarı sağlanamadı.