Lancia, 1960 yılında Flavia Sedan’ı piyasaya sunduğunda pazardaki imajını artırmaya ve premium segmenti hedef almaya başladı.
Flavia’nın coupe versiyonu meraklılarından büyük ilgi görürken, Flavia Sedan (veya Berlina) daha çok zenginlerin garajlarında görülüyordu. Önden çekişli ve ön motor düzenine sahip yeni bir platform nesli üzerine inşa edildi. Stili markanın tarihindeki en başarılı model değildi, ancak kalitesi zirvedeydi.

Lancia, Flavia ile net bir açıklama yaptı. Modern görünümlü kaportası, gömme çamurluklar ve kapı panelleri ve heybetli ön fasyası ile yola saygıyı empoze etti. Büyük, yukarıya monte edilmiş dört yuvarlak far ve kromlu, kalkan şeklindeki ızgara, markanın tasarımında ileriye doğru atılmış büyük bir adımı temsil ediyordu. Ön çamurluklara çok yaygın olmayan bir dizi dönüş sinyali yerleştirildi. Görkemli cephenin aksine, arka lambalar küçüktü.

İç mekan, yolcunun önünde kapsamlı bir gösterge paneli ve ayrı bir birim olarak bir gösterge paneli ile alışılmadık bir tarza sahipti. Sürücünün yanında, kapı tarafında yarım yuvarlak bir düğme paneli vardı. Vites kolu direksiyon kolonuna monte edildi. Otomobil üreticileri arka koltuk için üç karın emniyet kemeri ve ön koltukların arkasına bir küllük taktı.

Lancia, yol tutuşunu artırmak için yalnızca daha düşük ağırlık merkezi sağlayan boxer motorlar kurdu. Araba, 1.5 litre ile 2.0 litre arasında değişen üç motor seçeneği ile sunuldu.