Lancia, Fulvia Berlina’yı (sedan) bir yönetici otomobili olarak tanıttı ve zamanına göre teknolojik olarak gelişmiş bir araçtı.
İtalyan otomobil üreticisi, spor otomobilleri ve zaman içindeki teknolojik başarıları ile tanınıyordu. 1922’de birim gövdeli araçlar üretti ve Birinci Dünya Savaşı’ndan bu yana bir V-4 motoru kurdu. 60’larda Lancia’nın üç kadrosu vardı ve Fulvia zirveye oturdu. Şirket yönetiminin kullandığı arabaydı. İlk lansmanından altı yıl sonra araç bazı değişikliklerden geçti.

Dışarıdan bakıldığında büyüleyici bir sadelik vardı. Rozetleri olmadan, yalnızca ters çevrilmiş trapez ızgara markaya benzeyecekti. Dört yuvarlak farı, Fiat veya Alfa dahil olmak üzere diğer birçok otomobil için benzerdi. Gövdenin yuvarlatılmış kenarları ve seranın basit görünümü, aracın yumuşak görünmesini sağladı ancak donuk değil.

İçeride, Fulvia, zamanının bir otomobili için inanılmaz derecede genişti. Önden çekişli olduğu için, aracı önden arkaya geçecek herhangi bir şanzıman tüneli yoktu ve bu da otomobil üreticisinin Fulvia’yı düz bir zeminle inşa etmesine izin verdi. Önde iki düz koltuk ve arkada bir bank vardı. Standart Fulvia kumaş koltuklara sahipken, deri döşeme bir seçenek olarak sunuldu. Gösterge paneli düz ve alçak monte edilmişti, lineer bir hız göstergesi ve soğutucu sıcaklığı, yağ basıncı, ampermetre ve yakıt deposu için birkaç gösterge vardı.

Kaputun altına Lancia, 45 derece açılı 12 derecelik bir V4 motor yerleştirdi. 1.3 litrelik hacmi çok küçük görünebilir, ancak o dönemdeki birçok 2.0 litrelik motordan daha fazla güç sunuyordu.