1996 yılında Lancia, Kappa serisi için iki kapılı bir versiyon çıkardı ve ünlü İtalyan markasının coupe geleneğini canlandırdı.
90’ların sonlarında, Avrupa pazarında sadece Volvo C70 ve Pininfarina tarzı Peugeot 406 Coupe ile rekabet edebilecek bir avuç orta boy coupe vardı. Mercedes-Benz, 1997’de duyurulan C124 ile CLK arasında bir ara verdi. Kappa şansını yakaladı ve heba etti.

Pininfarina’nın tasarladığı sedan ve istasyon vagonunun aksine, coupe, DeTomaso Pantera spor arabası ve diğer eski Lancias, Maserratis ve Fiat’larla ünlü Maggiora tarafından kaleme alındı. Lancia, Kappa coupe’yi kısaltmaya karar verdi, ancak maliyetleri azaltmak için Delta serisinden arka lambaları aldı. Çerçevesiz kapıları, dört kapılı kardeşine veya istasyon vagonuna takılanlardan daha uzundu.

İtalyan otomobil üreticisi, iç mekanda sportif vurgulara sahip lüks bir iç mekan yarattı. Deri döşemeli ön destekli koltukları, orta konsol, orta konsol ve kapı panellerindeki ahşap kaplamalarla aynı sayfadaydı. Lancia, Kappa’nın dingil mesafesini kısalttığında, arka yolcular için mevcut diz mesafesini de azalttı. Sonuç olarak, arka sıra güzel görünüyordu ama bir depolama alanı dışında neredeyse hiçbir şey için kullanılamazdı. Yine de iyi bir boşluk payı sundu.

Kaputun altında Lancia, Kappa Coupe’ye sadece iki motor seçeneği sundu: 2.4 litrelik dört potalı ve Fiat grubundan alınan 3.0 litrelik V-6’lı. Her ikisi de beş ileri manuel ile mevcuttu, ancak ikincisi dört ileri otomatik ile de mevcuttu.