Fiat ve General Motors, dört farklı görünümlü araç için bir platform geliştirdi: Saab 9000, Fiat Croma, Alfa Romeo 164 ve Lancia Thema.
Saab, daha fazla koruma için kapılara çelik kirişler yerleştirirken ve Alfa Romeo sadece platformu alırken, Fiat ve Lancia projeyi üretim hatlarına koşturdu. Thema daha çok Giugiaro tarafından kaleme alınmış kama stiline sahip üst sınıf üç kutulu bir sedandı.

Önde, otomobil üreticisi kare görünümlü genel tasarımı takip etti ve dikdörtgen farlar ve Lancia’ya özgü bir bölünmüş ızgara yerleştirdi. Etrafına sarılmış plastik tamponu, versiyona ve donanım seviyesine bağlı olarak isteğe bağlı veya standart olarak sunulan bir dizi sis farını içeriyordu. Kromajlı gömme kapı kolları ve gövde rengindeki kapı aynaları, aracın premium seviyesini yanlarından doğruladı. En üst seviye 8.32 versiyonu için Lancia, bagajın üstüne geri çekilebilir bir kanat spoyleri taktı.

İçeride Lancia, Thema’ya bir kumaş döşeme veya deri kaplı bir iç mekan sundu. Kare görünümlü gösterge panelinde iki büyük kadran ve iki gösterge bulunuyordu ve orta konsolda motor versiyonuna bağlı olarak üç ek göstergeyle tamamlanıyordu. Büyük bir araç olduğu için içinde beş kişi alabiliyordu. O zamanlar sınıfı için alışılmadık bir şekilde, 440 litre (15.5 cu-ft) bagajı 1.000 litreye (35.3 cu-ft) genişleten katlanır arka sıra vardı.

Kaputun altında otomobil üreticisi 101 hp ile 215 hp arasında geniş bir motor seçeneği sunmuş. Ferrari 2.9 litrelik V-8 ünitesini sağladı ve Dino’dan devralındı ve Thema için geliştirildi.