Thema son yıllarına yakındı, ancak İtalyan otomobil üreticisi onu değiştirmeye hazır değildi ve Kappa serisine geçtiği 1995 yılına kadar çalışır durumda tuttu.
1992’ye gelindiğinde Thema piyasada sekiz yaşındaydı ve o zamanların standartları onu eski bir model haline getirdi. 1969’dan beri Lancia markasına sahip olan Fiat, yeni bir nesli tanıtmaya hazır olmadığı için mühendislerine ve tasarımcılarına araba üzerinde çalışmalarını ve Thema’yı birkaç yıl daha montaj hattında tutmalarını emretti. Ve yaptılar.

Thema hayatta kalma mücadelesi verdi ve yassı ve donuk trapez ızgarasında yaşını gösterdi. Dikdörtgen farları yeniden şekillendirildi ve bu, araca önden daha iyi bir görüntü verdi. Ancak, diğer otomobil üreticilerinin zaten değiştirdiği bir tarz olan, gövdenin kutu stiliyle ilgisi yoktu.

İçeride, Thema dört yolcu için genişti ve ön yolcular için bolca yer vardı. Ama arkada, sadece iki kişi için daha iyiydi. Alfa Romeo 164 ile aynı platform üzerine inşa edildiğinden, üç yolcu için fazla müdahaleci olan bir merkez tünele sahipti. Ahşap kaplamaları ve yolcu koltuğunun önündeki açık depolama alanı, konfor bölümünde bazı puanlar almasına yardımcı oldu.

Kaputun altında, Lancia 2.0 litrelik motorlarını tuttu ve Alfa Romeo 164’ten 3.0 litrelik V6’yı ekledi. İkisi de otomatik şanzımanla eşleştirilmedi. Performanslar o zamanlar için iyiydi ve canlı sürüşten hoşlanan ancak büyük bir araca ihtiyaç duyanlar arasında Lancia ruhunu canlı tuttu.