Bir zamanlar Dünya Ralli Şampiyonası galibi olan İtalyan markası Lancia, 2011 Cenevre Otomobil Fuarı’nda küçük sınıf kategorisinde bir yarışmacı attı.
Oldukça yeni bir model değildi, daha çok eski Lancia Ypsilon’un beş kapılı bir çeşidi gibiydi.

Yeni Ypsilon, lüks ürünleri küçük sınıf kategorisine dahil ediyor. Dizel ve bu kategorideki diğer benzersiz özellikler için Start&Stop teknolojisine sahip çevre dostu Multijet II sistemini takip ediyor. Seçenekler listesinde artık Blue&Me-TomTom Live navigasyon sistemi veya “Magic Parking” adı verilen ikinci nesil otomatik park sistemi gibi özellikleri bulabiliriz.

Gizli arka kapı kolları sayesinde 3 kapılı görünüm korunur. Toplam 3840 mm (12,6 ft) uzunluğundaki araç, segmenti için ayırt edici bir görünüm sağladı. Büyük ızgara, bi-Xenon farlar ve ayırt edici arka LED farlar, modelin bir “moda aracı” olduğunu açıkça ortaya koydu. Araç için yeni bir alaşım jant yelpazesi de sunuldu.

Lancia, beğenilen Twin-air motoruyla başlayarak, o sırada sahip olduğu en yeni motor ailesini sundu. “Yılın Motoru” ödülüne layık görülen turboşarjlı 900 cc’lik bir ünite, ancak 85 hp’lik mevcut olmasına rağmen pek çok kişi onu satın almak istemedi. Şanzıman için Lancia, manuel veya yarı otomatik, çift debriyajlı şanzıman (DFN) sundu. Serideki tüm araçlar Euro 5 emisyon normlarına uyuyordu.