Belki SUV-coupe şekli diğer otomobil üreticileri tarafından icat edildi, ancak Land Rover, 1970’den beri piyasaya üç kapılı premium bir off-road aracı sunan ilk kişi oldu.
1988’de Land Rover Range rover zaten 18 yaşındaydı ve İngiliz otomobil üreticisi hala onu inşa etti ve yeni özellikler uyguladı. O kadar eskiydi ki, tekerlekler üzerinde yaşayan klasik bir efsane haline geldi. Ama müşteriler yine de onu sevdi. Ayrıca, beş kapılı bir konfigürasyonda mevcut olduğu için satışlar tavan yaptı. Yakında kimse üç kapılı versiyonu sipariş etmedi. Land Rover ne yaptı? Son 3 kapılı seriyi tanıttı ve “Special edition” adını verdi ve siparişler birikmeye başladı.

SUV, orijinal modelindekiyle aynı yuvarlak farlara sahipti. Dikey çıtalara sahip ızgarası, üst kısımda kaput ile, alt tarafta ise etrafı saran tampon ile sonlandırılmıştır. Yanlarda, düz alüminyum paneller ve ön ve arka tekerlek davlumbazları arasında bir lastik bant ile aynı klasik tasarımdı. Arkada, Land Rover, orijinal 1971 Range Rover’daki aynı bölünmüş açma sistemini korudu.

İçeride, araba tamamen yenilendi. Müşteriler lüks bir 4x4 araç için büyük paralar ödedi, bu yüzden düzgün bir şekilde şımartılmaları gerekiyordu. Böylece Land Rover, bir İngiliz otomobil üreticisinin bildiği şeyi yaptı: kaliteli deriyi pahalı, gerçek ahşap kaplamalarla karıştırdı. Güçlü bir ses sistemi ve verimli bir klima kontrol ünitesi orta konsolu doldurdu. Gösterge panelinin şekli, sürücünün önünde dar bir üst kısım ve kısa bir gösterge paneli ile beş kapılı versiyondakine benziyordu.

Kaputun altına Land Rover, serinin geri kalanından aynı aktarma organlarını taktı. İki V-8 benzin ünitesi ve 2.5 litrelik turbo dizel sağladı. İster manuel ister otomatik şanzımanla eşleştirilsinler, yüksek ve düşük menzilli bir transfer kutusuna ve ayrıca bir kilitli merkez diferansiyeline sahiptiler.