Ford, Tata Industries’e sattığında Land Rover zaten makyajlı Range Rover Sport modeli üzerinde çalışıyordu, ancak çalışmalarına devam etti ve 2009’da güncellenmiş versiyonu tanıttı.
Ford onları sattıktan sonra Land Rover tarafından piyasaya sürülen ilk üründü. 2009’da Avrupa’da dünya mali krizi henüz sona ermemiş olsa da, otomobil üreticisi büyük ölçüde konfor ve gelişmiş bir görünüm sunan yenilenmiş versiyon için büyük umutlar besliyordu. Ayrıca, yeni motorları büyük ölçüde geliştirildi.

Yeni versiyon, gündüz sürüş farları için dairesel LED’li yeni bir ön fasya içeriyordu. Yatay bir çıta gümüş ağ ızgarasını geçti. Otomobil üreticisi, plastik sarılı tampona iki sis lambası ve alt tarafa bir kalkan ve arkada yeniden düzenlenmiş lambaların üzerine şeffaf lensli yeni bir arka lamba seti ekledi. Selefinde olduğu gibi, otomobil de Land Rover Discovery ile aynı platforma dayanıyordu ancak daha sportif ve lüks bir görünüme sahipti.

Muazzam görünümüne rağmen, iç mekan o kadar geniş değildi ve dirsek ve kalça odası arkadaki üç yolcu için sınırlıydı. Dört yetişkin için rahattı. Otomobil üreticisi, ön koltukların arasına geniş bir saklama bölmesine sahip standart bir uzun orta konsol ekledi. Donanım seviyesine bağlı olarak, ya basit bir CD stereo ya da navigasyon sistemli bir bilgi-eğlence ünitesi sunuyordu.

Kaputun altında önemli bir ekleme, 3.6 litrelik V-8 yağ yakıcı ile neredeyse aynı performansı sağlayan yeni 3.0 litrelik turbo dizel motordu. Benzinli üniteler için otomobil üreticisi, süper şarjlı veya süper şarjlı olmayan yükseltilmiş 5.0 litrelik V-8’i tanıttı.