1970 yılında yalnızca üç kapılı bir versiyon olarak piyasaya sürülen Land Rover Range Rover, zaman içinde basit, faydacı bir arazi aracından lüks bir arazi aracına dönüştü.
1988’de Range Rover, ikinci nesle yer açmadan önce son bir güncelleme aldı. 18 yıl sonra, ek bir çift kapı ve lüks eşya aldı. Bir diğer önemli gelişme, arka koltuktaki yolcular için daha fazla bacak mesafesi ekleyen Uzun Tekerlek Tabanlı (LWB) versiyonunun piyasaya sürülmesiydi. Zaten Majestelerinin Hizmetine dahil edilmiş bir kraliyet aracıydı.

Son güncelleme, daha önce kullanılan metalik ızgaranın yerini alan yatay çıtalara sahip plastik bir ızgara getirdi. Hala aynı yuvarlak farları kullanıyordu. Tamponu artık çelikten yapılmadı. Plastik bir şeydi, etrafına sarılmıştı, hafifçe aşağı doğru uzatılmıştı.

İçeride, otomobil üreticisi hala Range Rover’ı zeminde küçük bir halı ve plastik bir gösterge panosu ile temel bir döşemede sunuyordu. Üst donanım seviyelerinde deri döşeme, ahşap kaplamalar ve deri direksiyon simidi ve vites topuzu bulunuyordu. Land Rover, sürücünün konforunu artırmak için bir klima ünitesi kurdu ve hidrolik direksiyonu standart olarak taktı.

Kaputun altında, Land Rover karbüratörleri çöp kutusuna göndermeye karar verdi ve daha fazla güç getiren ve yakıt verimliliğini artıran bir yakıt enjeksiyon sistemi tanıttı. Seleflerinden farklı olarak, basit bir transfer kutusu yerine zincir tahrikli bir 4x4 sistemine sahipti.