GS’nin dördüncü neslini piyasaya sürmesinden bu yana dört yıl sonra, Lexus, aracı birçok alanda iyileştiren makyajlı bir versiyonunu piyasaya sürdü.
Yenilenen GS, aynı eski pakette sadece güzel bir yüz değildi. Teknolojik başarılarda bir başka adımdı ve piyasaya çıktığında, iki hibrit güç aktarma organı sağlayan tek premium spor sedanıydı. Aynı zamanda benzersiz, kusursuz bir tasarım sundu.

Her şey önde “Lexus-spindle” ile başladı. Ortadan boğulmuş dikey bir papyon gibi görünse de agresif, yolu saran bir görünüm sunuyordu. Yeni DRL’ler, üç LED farlarının altını çizdi. Lexus, F Sport versiyonu için yeni bir tampon tasarımı ve yeni 19” hafif alaşım jantlar ekledi.

İçeride, Lexus ön tarafa standart suni deri döşemeli kova koltuklar yerleştirdi. Karbon fiber ve alüminyum kaplamalar hem sportif hem de zarif bir iç mekan yarattı. GT aracı gibiydi ama dört kapılıydı. Arkada, Lexus, katlanır bir kol dayama yeri ile ayrılmış üç veya iki ayrı koltuk için bir sıra seçeneği sundu. Arkada üç yolcu için yeterli alan vardı, ancak ortadaki için rahatsız edici bir pozisyon vardı.

Kaputun altında, Lexus herkes için bir şeyler teklif etti. Temel motor, yeni, sıralı dörtlü, turboşarjlı bir üniteydi. En üst düzey versiyonda, F-Sport modelinde 345 hp sağlayan bir hibrit güç aktarma organı bulunuyordu.