Lexus, Haziran 2021’de NX’in ikinci neslini tanıttı ve selefine çok benzemesine rağmen baştan aşağı tamamen yeni bir araçtı.
NX, Toyota Rav4’ün birinci sınıf kardeşiydi ve ikisi de aynı Japon otomobil üreticisi tarafından üretilen Avalon veya Highlander modelleriyle aynı TNGA-K platformunu paylaşıyordu. Bu, önden veya dört tekerlekten çekiş sistemlerine, benzinli veya hibrit motorlara izin verdi ve bir plug-in hibrit olan 2022 NX’den başlayarak.

2022 NX, daha geniş bir “mil ızgarası” tasarımına sahip yeni bir ön fasyaya sahipti. Herkesin umrunda değildi ama Lexus serisindeki diğer araçlar için iyi çalıştı. Ayrıca yeni LED farları ve L şeklinde gündüz sürüş farlarını da destekledi. Kapı panelleri ve çamurluklar, kavisli açısal çizgiler ve kavisli alanların bir karışımıydı. Arkada, arka lambalar, bagaj kapısı boyunca uzanan bir bağlantı ışık şeridine sahipti. Eğimli ön camı ve C sütunları aracın dinamik görünümünü geliştirirken, tavan rüzgarlığı daha da sportif bir görüntü oluşturdu.

İçeride, Lexus, isteğe bağlı olarak sunulan 10” Head Up Display (HUD) ile tamamlanan Çoklu Alet Ekranı (MID) adlı 7” bir gösterge paneli kurdu. Otomobil üreticisi, bilgi-eğlence ünitesi için orta konsolun üzerine standart bir 9.8” dokunmatik ekran ve 14” ekran seçeneğiyle yerleştirdi. Sürücünün deneyimini geliştiren Apple CarPlay ve Android Auto ile kablosuz bağlantı içeriyordu. Lexus, ses ve klima kontrol ünitesi için fiziksel çevirmeli kadranları tuttu. NX, yüksek destekli ön kova koltukları ve arkada iki kişilik bir bank ile dört kişilik oturma alanı sağladı.

Kaputun altında, kompakt SUV, eski 2.0 litrelik ünitenin yerini alan 2.5 litrelik sıralı dörtlü motordan başlayarak turboşarjlı ve elektrikli 2.4 litrelik, 275 beygirlik dörtlü bir motora kadar uzanan bir dizi dört motora sahipti.

Toyota, piyasaya daha fazla hibrit araç sunma arayışında, 2014 yılında New York Otomobil Fuarı’nda NX kompakt SUV’yi piyasaya sürdü.
Üç yıl sonra, arabayı daha çekici hale getiren bir restyling ile geldi.

Toyota, sokak araçları veya hafif SUV’ler için artık dizel motorlar sunmayacağını taahhüt etmişti. Onları yalnızca HiLux kamyonet ve Land Cruiser’ın bazı versiyonları için tuttu. Lexus için bu seçeneği sildi ve NX için bir hibrit sistem kurdu.

NX’te çok fazla dış değişiklik yoktu. Yeni görünümlü bir mil ızgarası, yeniden şekillendirilmiş ön tampon ve sıralı LED dönüş göstergelerine sahip LED far üniteleri gibi bir dizi ayrıntılı değişiklikle araca daha güçlü bir görsel etki verdi. Arkada, alt arka tamponun ve yeni lamba kümelerinin biçim ve bitişinde ayarlamalar yapıldı. Yeni alaşım jant tasarımları da üretildi.

İçeride, Rich Cream ve Ocher döşeme ve süslemelerin eklenmesiyle NX için yeni renk seçenekleri vardı. Bagaj kapağı eller serbest bir işletim sistemi aldı. Anahtar cebindeyken, arka tamponun altına yapılan bir ayak hareketi bagajı açardı. Benzer bir hareket onu kapatırdı. Orta konsolda fare benzeri kontrol ile yeni bir 10.3” Lexus bilgi-eğlence sistemi kuruldu. Gösterge panelinde, sürücüye daha fazla bilgi sunmak için bir 4.2 TFT LCD yerleştirildi.

Kaputun altında aynı 2,5 litrelik Atkinson motor, bir jeneratör ve bir elektrik motoru vardı. Hem önden hem de dört tekerlekten çekiş sistemleri mevcuttu.

Lexus NX, otomobil üreticisinin ürün yelpazesindeki ilk turboşarjlı otomobil olmasının yanı sıra lüks kompakt crossover segmentine ilk girişi olarak piyasaya çıkıyor.
NX, bir SUV’den daha fazla çevikliğe sahip olacak şekilde tasarlandı, ayrıca düşük profilli bir tavan çizgisi, ön kısımda büyük mil ızgarası, yenilikçi LED farlar ve L-şekilli gündüz farları, 17 inç jantlar ve kaslı ile geliştirilmiş göz alıcı, cesur bir dış cepheye sahip. şekilli tekerlek kemerleri. Arka kısım, her biri kesintisiz LED aydınlatmaya sahip Lexus’un imzası niteliğindeki ‘L’ şekilli kombinasyon lambalarıyla noktalanırken, karoser, iğ ızgara tasarımını yansıtır. Lexus NX’in kabini, yüksek performanslı bir makinenin yapısal güzelliğini, işlevselliği en üst düzeye çıkaran lüks malzemelerle birleştirir. Sert metalik yüzeylerin ve kontrast oluşturan yumuşak malzemelerin kombinasyonu benzersiz bir iç mekan yaratmaya yardımcı olur. Güçlü bir orta gümüş çerçeve, orta gösterge panelini çevreler ve tanımlar. Orta konsolun tabanında bulunan dizlikler, sürücü ve yolcuyu desteklemeye yardımcı olur. İnsan Makine Arayüzü (HMI) teknolojisi, gelişmiş bir araç izlenimini devam ettiriyor ve aynı zamanda orta konsolun alt kısmında yer alıyor.