7 yıllık bir çalışmanın ardından, Lotus’un amiral gemisi nihayet 2015’te değiştirildi.
Yeni Evora 400, hem spor otomobilin görüntüsünü hem de teknik özelliklerini iyileştirirken eski modelin kaldığı yerden devam etti. Yine de tamamen yeni bir model değil, orijinal Evora’ya çok karmaşık bir yüz germe.

Dış tasarım büyük ölçüde değiştirilmedi, ancak Evora 400’ü sinirli ve çağdaş kılan yeni tamponlar, jantlar ve boya şemaları ile birlikte geliyor. Ön kısım daha geniş ve ayrıca LED gündüz sürüş farlarını barındırırken, arka kısım daha keskinleştirilmiş, iki ekstra yan havalandırma ve yeniden tasarlanmış bir kanat.

Öte yandan, iç mekan tamamen yeniden yapılmış, yeniden modellenmiş bir gösterge paneli, koltuklar, kapı kartları, orta konsol ve kısayol düğmelerine sahip yeni bir direksiyon simidi ile birlikte geliyor. Değişiklikler listesinde yeni bir bilgi-eğlence sistemi de var.

Mekanik olarak Lotus Evora 400’ün şaşırttığı kısım, Nürburgring’deki önceki nesilden 6 saniye daha hızlı. Bunun nedeni otomobilin 22 kilo daha hafif olması, daha fazla güç sunması ve revize edilmiş bir süspansiyona sahip olması.