Başarılı Evora 400 ve 410’dan sonra İngiliz spor otomobil üreticisi Lotus, 2017’de bugüne kadarki en hızlı versiyonu olan GT430’u piyasaya sürdü.
Lotus, hafif ve çok hafif spor arabalar üretmesiyle tanınırdı. Mühendisleri yüzlerce beygir gücü peşinde koşmadılar, ancak araçlarının ağırlığını azaltmaya hevesliydiler. Bazı modellerde iç halı bile opsiyonel olarak sunuluyordu.

GT430’un dış görünümü, ön tamponun ortasındaki büyük bir hava girişi ve yanlarda frenleri soğutmak için iki hava kepçesi ile olabildiğince agresif. Kaput üzerine, öne yerleştirilen radyatörlerin soğutulmasına yardımcı olmak için iki adet emiş kepçesi yerleştirildi. Ön çamurlukların üstünde, bir çift havalandırma, tekerlek yuvasından gelen kaldırmayı azaltmaya yardımcı oldu.

İçeride, minimalist tasarım, karbon fiber destek üzerine inşa edilmiş spor koltuklar tarafından domine edildi. Gösterge tablosuna kurulan bilgi-eğlence sistemi, görünürdeki tek modern özellikti. Orta konsolda birkaç düğme ve anahtar vardı, Renault otomobil üreticisinin bazı basit düğmeleri ve hepsi bu kadar. Tek süslü özellik, gösterge panelindeki Alcantara idi. Ama bu, parlamayı ve ön camdaki yansımaları ortadan kaldırmak için oradaydı.

Kaputun altında, diğer Lotus arabalarına takılan aynı Toyota V6 ünitesi vardı. Gücü 430 hp’ye kadar artıran ve turbo gecikmesi olmadan bir Edelbrock süper şarj cihazına sahipti. Motor, standart olarak 6 ileri manuel veya isteğe bağlı olarak 6 ileri otomatik ile eşleştirildi. Çekişi iyileştirmek için sınırlı kaymalı bir diferansiyel takıldı ve ESP, farklı kayma yüzdelerine izin verecek şekilde kalibre edilebilir.