Maserati Ghibli’nin elektrifikasyonu, İtalyan markası için yeni bir başlangıcı işaret etti ve en küçük dört kapılı sedanı için güçlü, ancak ekolojik bir versiyon sunuyor.
Dört kapılı Maserati Ghibli, 2013 Şanghay Otomobil Fuarı’nda görücüye çıktı ve hem estetik hem de performans faktörleri açısından sürekli olarak geliştirildi. Emisyonları düşürme arayışında Maserati, onu turbo dizel motorla da sunmaya cesaret etti. 2020’de Ghibli’yi yakıt verimliliğini artırmayı vaat eden hafif hibrit bir güç aktarma organı ile satmaya başladı.

Ghibli’nin hibrit versiyonu, kardeşlerine kıyasla görsel olarak farklıydı. Ana bileşen, ön çamurluklardaki yan havalandırmaları, fren kaliperlerini ve Trident’i C sütununda çevreleyen ovali güçlendiren açık mavi renkti. Izgara, on çıtalı farklı bir tasarıma sahipti, ancak trident çatal (akustik enstrümanları ayarlamak için bir enstrüman) olarak kavisliydi.

Ghibli Hybrid’in içi, Maserati deposunda bulunan en iyi olanaklarla donatıldı. Gösterge paneli, hız göstergesi ve takometre arasında renkli bir TFT ekrana sahipti. Bilgi-eğlence sistemi, orta konsolda büyük bir dokunmatik ekrana sahipti. İç kapı panelleri mavi dikişlere sahipti, ancak otomobilin sportif karakteri bir kenara bırakılmadı ve orta konsola karbon fiber kaplamalar takıldı.

Güç aktarma organı, çift turbo 2.0 litrelik bir motor ve bir elektrik motorundan oluşuyordu. 8 ileri otomatik şanzımanla eşleştirildi.