Üçüncü nesil Maserati Quattroporte, Alejandro de Tomaso’nun yeni yönetimi altında piyasaya sürüldü ve 1976’dan beri geliştirildi ve 1979’da üretime başlandı.
Maserati Tipo AM330 olarak bilinen 1979 Quattroporte arkadan itiş sistemine geri döndü. Tasarım, otomobili çok güçlü stilistik çizgilerle çizen Giorgetto Giugiaro tarafından yapıldı. Quattroporte, 1983’ten beri İtalyan cumhurbaşkanı Sandro Petrini ve opera sanatçısı Luciano Pavarotti tarafından kullanılıyordu. O zamana kadar Maserati tarihinin en başarılı araçlarından biriydi. Ön üretim modeli 1976 Torino Motor Show’da gösterildi ve 1990 yılına kadar üretildi.

Giugiaro’nun çizdiği araçlara verdiği tasarım türü, uzun ve düz çizgilerden oluşuyordu. Dört köşeli farları ve trident ile alüminyum ızgarası diğer Maserati modellerinde bulunanlara benziyordu. Sera, arkada 1.85m (6 ft), uzun boylu yetişkinlere sığacak kadar uzundu. Arkada, araba iki egzoz ile donatılmıştı.

İçeride, deri ve ahşap arabanın ana malzemeleriydi. Ön panele oval bir saat monte edilmiş ve sürücüye doğru eğilmişti. Araba bir klima kontrol ünitesi ile donatılmıştı. Arkada, seçeneklere bağlı olarak, araca iki veya üç koltuk takıldı.

Kaputun altında Quattroporte, kariyerine 255 hp için yeterince iyi olan 4.2 litrelik bir V8 motorla başladı. Daha sonra 4.9 litrelik bir birime, 280 hp’lik bir birime yükseltildi. Özel versiyon Royale, 300 hp’ye kadar güç artışına izin veren farklı bir yakıt sistemine sahipti. Standart bir 5 vitesli manuel ile eşleştirildi. Özel sipariş üzerine, 3 vitesli bir otomatik ile sunulmuştu.