Maserati Quattroporte’nin beşinci nesli 2003 yılında Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı.
Quattroporte fabrikadan çıkan son dördüncü nesilden sonra iki yıllık bir boşluktu.

Beklemeye değer. Yeni spor-yönetici araba sadece daha hızlı olmakla kalmadı, aynı zamanda çok daha iyi görünüyordu. Selefi 90’larda tasarlanmıştı ve modası geçmişti. 2003 Quattroporte, Maserati’nin dört kapılı konfigürasyonuna ve Ferrari tarafından tasarlanan bir motora sahipti.

Quattroporte’nin akıcı, aerodinamik şekli, Pininfarina stüdyosunda Ken Okuyama tarafından tasarlandı. Büyük ve alçak ızgarası, küçük farları ve eğimli A sütunları bir spor arabayı andırıyordu. Ön çamurluklardaki ve kavisli ön kısımdaki üç havalandırma, otomobilin spora olan çekiciliğini doğruladı. Küçük, üçgen arka lambalar, fren lambalarının sabit bir gövde paneline monte edilmesi gereken ABD pazarı düşünülerek tasarlandı. Bagaj kapağında ışık yoktu.

İçeride, Quattroporte deri koltuklar, gösterge panelinde ahşap kaplama ve orta konsol ile lüks bir iç mekana sahipti. Bilgi-eğlence ünitesi o zamandan beri diğer premium otomobil üreticileri için kullanıldığından o kadar büyük değildi. Direksiyon simidi, çeşitli işlevler için birkaç düğme içeriyordu. Konforlu ön koltuklar ve arka profilli koltuk, sportif sürüş için değil, konfor için tasarlandı.

Kaputun altında, Quattroporte sadece bir motor seçeneğiyle, 4.2 litrelik V8 doğal emişli motorla sunuldu. Standart olarak 6 ileri manuel ile eşleştirilirken, 6 ileri otomatik de seçenekler listesinde yer aldı. Bu segmentte manuel şanzıman artık o kadar yaygın değildi.