2000’lerin başında, Mercedes-Benz eski, ultra lüks marka Maybach’ı yeniden canlandırdı.
Rolls Royce ve Bentley ile doğrudan bir rakip haline getirmeye çalıştı. Maybach 62 en üst modeldi.

Maybach, İkinci Dünya Savaşı’ndan önce Almanya’da üretilen en lüks araçlardan biriydi. Ana uzmanlıkları motorlar ve şanzımanlar üzerineydi ve bu nedenle şirket çoğunlukla bağımsız karoser yapımcıları tarafından kapsanacak motorlar, şanzımanlar ve gösterge panelleri içeren şasiler sattı. 2002 yılında Mercedes-Benz, Maybach markasını 57 ve 62 olmak üzere iki araçla yeniden piyasaya sürdü. Rakamlar, araçların metre cinsinden ifade edilen uzunluklarına göre verildi. 62, daha fazla özellik ve daha büyük bir fiyat etiketi ile daha uzun versiyondu.

Otomobilin dışı, başka bir başarılı lüks otomobilin tasarımına benziyordu: S-Serisi. Farlar, özel bir ikiz ışık tasarımıyla farklıydı. Izgara, S-Serisi’ne benzer bir şekle sahipti, ancak dikey çıtalara sahipti. S-Serisi’nden farklı olarak Maybach 62, arka kapıların arkasında ek bir cam alana sahipti. Ama en büyük farklılıklar içerideydi.

Sürücü için S-Serisi ile aynı seviyede konforlu bir araç vardı. Arkada ise durum farklıydı. Lüks araç, aralarında bir buzdolabı bulunan iki koltuktan oluşuyordu. Elektrikli olarak ayarlanabilen bireysel koltuklar, tıpkı Business Class’taki bir uçakta olduğu gibi bacaklar için daha fazla destek sağladı.

Kaputun altında 12 silindirli 5.5 litrelik çift turbo motor vardı. Motorun toplam gücü yeni geliştirilen 7G-Tronic şanzıman için çok yüksek olduğundan, Maybach 62 daha eski ama daha sağlam, 4 vitesli otomatik şanzımana sahipti.