2009’da dünya derin bir ekonomik kriz içindeydi ve lüks markalar uyum sağlamak zorundaydı ve Rolls-Royce yeni bir temel model piyasaya sürmeye hazırken, Maybach başka bir pahalı, yarım milyon avroluk limuzin gösterdi.
Alman markası Maybach, İkinci Dünya Savaşı’ndan önce Alman lüksünün özüydü. Arabaları sadece özel siparişler üzerine inşa edildi ve karoserler ya üretici ya da tedarikçiler tarafından her müşteri için özel olarak yapıldı.

Mart 2009’da, Cenevre Otomobil Fuarı’nda Maybach’ın en yeni kreasyonu tanıtıldı. 62 Zeppelin modeli, lüks otomobilin uzun dingil mesafesi modeline dayanıyordu. İki tonda farklı boyama şemasına sahiptir. Zeppelin, Daimler’in “krom gölge kaplama” dediği 20 inçlik özel jantlara sahip. Kıvrımlı “ZEPPELIN” harfleri, radyatör ızgarası ve bagaj kapağı üzerindeki ayırt edici çift “M” ambleminin altına damgalanmıştır. Arka lambalar karartıldı ve yoldaki diğer Maybach’larla karışmaması için Zeppelin’de diğer versiyonlar gibi iki yerine dört boru vardı.

Aracın içi özellikle arka koltuklar için geliştirildi. Bir gümüş tabak
İçeride, Maybach Zeppelin, özel olarak geliştirilmiş iki Givaudan kokusundan birini kabine püskürten isteğe bağlı bir sisteme sahipti. İç mekana seriden araç numarasının yer aldığı gümüş bir plaka eklendi. Maybach, üretimin 100 adet ile sınırlı olacağını belirtti.

Aktarma organları için 62, 5 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş aynı çift turbo motoru tuttu, ancak serinin geri kalanından 28 daha fazla beygir gücü ile.