Karl Maybach, 1929’da Wilhelm Maybach’ın vefatından sonra babasının mirasını sürdürmenin zorluğuyla karşı karşıya kaldı ve trajik olaydan sonra yapılan ilk model W6 serisi oldu.
20’li yılların sonlarında, tüm arabalar gövde üzerinde gövde yapısına sahip olduğundan, üstü açılır bir araba yapmak çok daha kolaydı. Onları satmak farklı bir hikayeydi. Ama Karl Maybach zaten bunu yapacak ağa ve marka imajına sahipti. W6 serisini yaratarak marka için bir giriş seviyesi üretme fikri vardı. Şirket, V-12 motora sahip DS7’yi zaten yaptı, ancak maliyetliydi. Yeni model ile daha fazla müşteri kazanmaya çalıştı ve kaputun altında sıralı altı motora sahip Maybach kalitesinde bir araç sundu.

Önde, W6, büyük farları destekleyen uzun tekerlek bombeleri arasında kromlu bir çubuk içeriyordu. Dikey çıtalara sahip hafifçe çıkıntılı radyatörü, ön aksın yukarısına, tamponun çok arkasına itildi. Arabanın motor bölmesi uzun olduğu için, araba üreticisinin her iki tarafa iki yedek tekerlek takmasına izin verdi. Üstü açık versiyon için Maybach, tam veya kısmi açılmaya izin veren benzersiz bir sistem sundu.

İçeride, deri ve ahşap kaplamalar uyumlu bir şekilde harmanlanmıştır. Arka koltuklarda ön koltuklardan daha fazla yer vardı. Sahibinin genellikle bir şoför tarafından sürüldüğü bir arabaydı. Yeni modelin piyasaya sürülmesinden sadece iki yıl sonra, dünya ekonomik krizi vurdu ve otomobil üreticisi müşterilerinin çoğunu kaybetti ve bir Maybach hedefleyenler en üst düzey versiyonu aradılar.