Mazda, 2 serisi için özel, üç kutulu bir sedan versiyonu hazırladı ve bunu markanın ürün yelpazesine giriş seviyesi bir model olarak belirli pazarlarda sundu.
Otomobil üreticilerinin çoğu küçük boyutlu sedanları serilerinden çıkarırken, Mazda niş segmentin henüz ölmediğini düşündü ve dünya mali krizinin ortasında 2 Sedan’ı tanıtmak için mükemmel anı seçti. O zamanlar, daha ucuz bir sedan satmanın kompakt, üç kutulu bir sedandan daha kolay olduğu zamanlardı.

Önde, 2 Sedan hatchback kardeşine benziyordu. Aynı geriye dönük farlara ve aralarındaki küçük üçgen ızgaraya sahipti. Sarılmış tamponun alt tarafında, daha geniş, ters çevrilmiş yamuk şeklinde bir ızgara ve iki sahte yan kepçe bulunuyordu. 2 Sedan ile hatchback arasındaki en büyük fark arka kısımdı. Mazda, üç kutulu versiyonu yaptığında köşeleri kesmedi ve arkada yeni kapılar ve tamamen yeni çeyrek paneller kullandı. Yeni stop lambaları gövdeden bagaj kapağına kadar uzatılmıştı.

İçeride, otomobil üreticisi yuvarlak hava menfezleri olan aynı gösterge panelini ve orta konsolun yukarısına yerleştirilmiş vites kolunu yerleştirdi. Araç üreticisi, gösterge panelinde, solda takometre ve sağda dijital ekranla çevrili, merkeze monte edilmiş bir hız göstergesi yerleştirdi. Mazda, yakıt seviyesi ve soğutma suyu sıcaklığı için analog göstergeleri sildi. Arkada, yolcular için sınırlı bir diz mesafesi ve sınıfı için alışılmadık bir şekilde ikiye katlanan arka koltuk sırası vardı.

Kaputun altında Mazda, Demio/2 Sedan’a standart olarak beş vitesli manuel şanzımanla eşleştirilmiş iki benzinli motor seçeneği sundu. Seçenekler listesinde dört vitesli bir otomatik vardı.