2016 Mazda 3, kompakt hatchback pazarındaki en önemli rakiplerden biridir.
Sunacak çok şeyi ve soracak birkaç şeyi var. JDM pazarındaki ve Çin’deki adı Axela ama temelde aynı araba. Mazda ailesinde Kodo tasarımı olarak adlandırılan hoş, akıcı bir görünüme sahip. Şimdi, Mazda 3 kendisini Ford’un C platformlarından ayırdı ve önde McPherson gergi ve arkada yarı bağımsız bir sistem içeren platformuyla geldi. Ancak arka süspansiyonun iyi olması için ellerinden gelenin en iyisini yapsalar bile, yine de bağımsız bir süspansiyon değil.

Kabinin içinde beş yetişkin için yer var ve tüm atmosfer bir nevi rahatlatıcı. Bilgi-eğlence ünitesi, araç montaj hattından çıktıktan sonra kurulduğu gibi ön panele yerleştirildi. O kadar büyük veya küçük değil ve dönen bir düğme ile iyi kontrollere sahip.

Kaputun altına Mazda bir dizi dört benzinli motor ve iki turbo dizel taktı. Pazara ve motor hacmine bağlı olarak 3, 6 ileri manuel, 4 ileri otomatik veya 6 ileri otomatik ile donatılabilir. İkincisi, 2,5 litrelik motorda standart olarak sunulmaktadır. Ve bu amaçlanan versiyondur. Veya Avrupa’da yaşıyorsanız, 1.5 litrelik turbo dizel çok iyi bir versiyon. Arabanın altında dört tekerlekten bağımsız bir süspansiyon olmadığını unutmayın.