2015 Mazda 6 Sedan, ikinci nesil model için daha çok makyajlıydı.
İkinci nesil ödüllü bir tasarıma sahip olduğu için bir şeyi değiştirmek ve bozmamak zordu. KODO tasarım ilkelerini kullanarak hiçbir şeyi bozmadan değiştirdiler

Görünüşüyle beğeni toplayan bir aracı görsel olarak geliştirmek çok zor ve tasarımı 4 yıl sonra bile yepyeni görünüyordu. Mazda bu durumu en üst modeli olan büyük model 6’yı yenilemek zorunda kaldığında yaşadı. Ama yapmak zorundaydı ve değiştirdiği en önemli unsurlar kaputun altındaydı. Dışarıda, dış dikiz aynalarından gelen dönüş sinyalleri gibi birkaç ince değişiklik vardı. Makyajlı versiyonda dikey yerine yatay vardı. Izgara, üzerinde elmas bulunan bir ağ gibi 3 boyutlu bir desene sahipti.

Gösterge panelinin daha sürücü odaklı olduğu kabinin içinde büyük geliştirmeler bulunacaktı. Özelliklere bir head-up display eklendi, yeni bir direksiyon simidi ve daha iyi malzemeler kullanıldı. Ayrıca 360 derecelik kamera sistemi de seçenekler listesine dahil edildi.

Viraj alma hızını artırmak için araca yeni bir sistem kuruldu. Virajlarda iç tekerleklere hafif bir fren uygulanmış ve çıkışta tekerleklere gönderilen tork artırılmıştır. Böylece araç virajlarda daha iyi yol alacaktır. Bu, iyi sürücülerin yaptığı bir şeydir: dönüşten önce hafif fren yapmak ve tepe noktasından sonra gaza basmak. Ancak Mazda’nın teknolojisi, yalnızca iç tekerlekleri frenlediğinden daha iyidir. Motorların ve şanzımanların çoğu, makyajsız modelden taşınır.