6/Atenza ilk kez 2002’de tanıtıldı ve 2005’e gelindiğinde piyasada zaten oturmuş bir otomobildi.
Ancak Mazda, onu güncel tutmak için bir makyaj yapmaya karar verdi.

Mazda 6, bazı pazarlarda Atenza adını taşıyor, ancak aynı araçtı. Üç gövde versiyonunda sunuldu: sedan, hatchback ve istasyon vagonu. 2005 yılında meydana gelen makyaj, üçünü de etkiledi ve Avrupa’daki en son emisyon standartlarına uygun yeni motorlar ve gemide yeni özellikler getirdi.

Dışarıdan bakıldığında, şeffaf farları ve içindeki dört yuvarlak lambayla akort camiasını andırıyordu. Çizgiler arasındaki keskin açılarla birlikte şık, kavisli görünümü, onu yeni tasarım trendi için farklı bir otomobil haline getirdi. Ford’un trendi başlatmasından bu yana normaldi ve Mazda bir Ford Motor Company üyesiydi. Station wagon için uzatılmış tavan, VW Passat gibi bir ticari araç izlenimi vermedi, daha çok, daha az eğimli bagaj kapağına sahip uzatılmış bir hatchback gibi. Arka lambalar, farlarla aynı tasarım fikrini takip etti.

İçeride, sportif his, siyah iç panellerin etrafındaki ince metalik kaplamalarla güçlendirildi. Gösterge panelindeki yuvarlak hava menfezleri ve dört yuvarlak analog kadranlar otomobilin sportif karakterini doğruladı. Arkada en fazla üç yolcu için bolca yer vardı ve bagaj sınıfına göre iyiydi. Ama bir ticari araç olarak tasarlanmamıştı.

Kaputun altında, 6/Atenza Wagon, Japon şirketi veya Ford tarafından geliştirilen dizel ve benzinli motor seçeneklerine sahipti. Bazıları otomatik şanzıman ile mevcuttu.