Mazda’nın amiral gemisi modeli olan 7 yolcu crossover 2013 için güncellendi.
CX-9, Mazda’nın yeni Kodo tasarımının ardından tamamen yeniden tasarlanmış bir ön ve arkaya sahipti.

Önde, yeni farlar daha çok kartal gözüne benziyordu, arkada ise güncellenmiş arka lambalar, çift egzoz ve daha büyük tamponla birlikte CX-9’un daha modern görünümüne katkıda bulundu.

CX-9, Ford’un Explorer’ına benzer bir platform üzerine inşa edildi. Aslında, CX-9, bir Japon paketine sarılmış bir Ford’un temellerine sahipti.

GS ve GT olmak üzere iki donanım seviyesinde mevcut olan CX-9, sırasıyla yaklaşık 34.000$, yani 47.000$’lık bir başlangıç fiyatına sahipti. O zaman piyasadaki en ucuz geçit değil.

GS donanım seviyesi standart bir önden çekiş sistemi ile gelirken, GT standart bir dört tekerlekten çekiş sistemi sundu.

Standart 20 inç alaşımlar GT donanım seviyesiyle birlikte gelirken, GS 18 inç alaşımlar sundu.

İçerideki yaklaşım, her şey için net kontrol ile oldukça basitti.

Paketlerin bir kısmı yedek kamera, bluetooth sistemi ve 5,8 inç ekrandı.

Gösterge paneli CX-7’lere benziyordu ve CX-5’lerden çok farklıydı.

Koltuklar rahattı ve 3. sıradaki yolcular için bile bolca alan sunuyordu. 3. sıraya erişim kolaylaştı, kullanıcıların 2. sıradaki koltuğu yatırmak için sadece bir el kullanmaları gerekiyordu.

CX-9’a monte edilen motorlardan biri, 273 hp güç üreten 3.7 litrelik bir V6 motoruydu. Ford’un modelleriyle karşılaştırıldığında, CX-9 standart olarak bol miktarda güç sunarken, bir Ford Edge standart 3,5 litrelik bir motora sahipti ve kullanıcıların daha güçlü bir motor elde etmek için daha fazla ödeme yapması gerekiyordu.