Ford ve Mazda arasındaki evlilik uzun sürmedi, ancak her iki markanın da 1992 Mazda MX6 gibi çok ilginç araçlar geliştirmesi için yeterince uzundu.
Mazda MX6’nın ikinci nesli, platformunu Ford Probe ve Mazda 626 ile paylaştı. Opel Calibra ve Honda Prelude’a karşı Avrupa’da verilen cevaptı. Çok daha güçlü motorlarla donatılmış BMW 3 Serisi ile rekabet edemezdi.

Mazda MX6 ve Mazda 626, bazı özel değişiklikler dışında aynı arabanın iki ve dört kapılı versiyonlarıydı. MX5, arka yolcular için yeterli alana sahip 2+2 coupe olarak tasarlandı. Bu yüzden arabanın şık önünü arkada eğimli yüksek bir sera izledi. Arkada, iki destekleyici payanda ile bagaj kapağının üzerine entegre edilen arka spoyler için ilginç bir çözüm bulundu.

İçeride rahat koltuklarda dört yetişkin için yer vardı. Ön kısımlar basitti, yüksek bir destek yoktu. Düz ve alçak gösterge paneli, 90’ların Japon otomobil stilinin aynı çizgilerindeydi. Gösterge panelinin basit bir düzeni, hız, motor devri, yakıt ve soğutma suyu sıcaklığı gibi temel bilgileri sunuyordu.

Teknik açıdan bakıldığında, MX6, 626’dan daha sert bir süspansiyona ve arkada, viraj hızını iyileştirmek için tekerleklerin kamberlerini değiştirmesine izin veren özel bir süspansiyon sistemine sahipti. Aktarma organları için MX6, 2.0 litre veya 2.5 litre motorla sunuldu. Her ikisi de standart 5 ileri manuel ile eşleştirildi, 4 ileri otomatik ise seçenekler listesindeydi.