2017’de Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı’nda İngiliz şirketi McLaren en son kreasyonunu gösterdi: 720S.
Formula 1’de ve dayanıklılık yarışlarında kazanılan büyük deneyime sahip McLaren süper otomobili, tüm dünyadaki tutkulu sürücüler tarafından bekleniyordu. Onun büyüsü var.

Şık, aerodinamik süper otomobil, hiçbir kapı kolu ve far görünmediği için garip bir görünüme sahip. Kapı kolu, kapının gövde paneli tarafından gizlenmiştir ve farlar siyah bir kasanın içine gizlenmiştir. Tüm aerodinamik paket, önceki 650S modelinden %50 daha fazla olan yere basma kuvvetini artırmak için tasarlandı.

İç mekanda pek çok özellik var ancak öne çıkan, katlanır gösterge paneli. Küçük TFT renkli ekran katlanır ve ikincil, daha küçük bir ekran okunabilir. Ve bu sadece takometreyi, vitesi ve hızı gösterir. Sürücüye gönderilen bilgileri en aza indirmek için esas olarak yarış pisti için tasarlanmıştır. Daha büyük taraf, yukarı kaldırıldığında daha fazla bilgi gösterir ve geri görüş kamerası için bir ekran olarak ayarlanabilir.

Koltuklar, orta konsol, kapı panelleri ve arka raf Alcantara ile kaplanmıştır. Pistte hızlı sürülmesi amaçlanmış olsa da, bu 720S’de lüks kendini hissettiriyor. Ve 4.0 litrelik orta motorla bunu yapabilir.

McLaren, 2018’de 720S için üstü açık bir versiyon çıkardı, ancak bunu otomobilin genel performansını kaybetmemesi için yaptı.
McLaren’in mühendislik ekibi 720S üstyapısını geliştirdiğinde, akıllarında roadster vizyonu vardı. Böylece, eklenen bazı takviyeler olsa bile, araba sabit çatılı kardeşinden sadece 49 kg (108 lbs) daha ağırdı.

Geniş üçgen şeklindeki farlar, LED gündüz sürüş farları tarafından ikiye bölünür. Farların siyah arka planı, tüm lambayı, 720S Coupe’de bulunanlar gibi, gövdenin bir parçası gibi gösteriyordu. Otomobil üreticisi, kabinin arkasına, bir F1 yarış otomobilinin “kamburlarını” andıran iki çıkıntının altına gizlenmiş bir çift emniyet kemeri ekledi. Kaplandığında, elektrikle çalışan tavan arkadan geldi ve motor bölmesinin üzerinde bulunan panelin altına saklandı. 30 mph (48 kph) hıza kadar açılıp kapatılabilirdi.

İçeride kabin, coupe ile aynı ferah ortamı sunuyordu. Ayrıca, McLaren tavana ayarlanabilir bir renklendirme camı yerleştirdi. Bu, yolcuların tercihlerine göre iç aydınlatmayı artırmalarına veya azaltmalarına izin verdi. Sürücünün önüne, otomobil üreticisi, indirildiğinde yalnızca yarış pisti için minimum bilgi gösteren aynı aşağı eğilebilir gösterge panelini veya geri giderken arka görüş kamerasını da gösteren eksiksiz bir TFT ekranı ekledi.

Bir karbon fiber monokok ve üstü açık yarış arabaları yaratma deneyimi ile McLaren 720S, piyasadaki diğer birçok kapalı çatılı coupe’den daha sertti. Performansları yukarıdan aşağıya, 202 mph’ye (325 kph) düşürüldü, en yüksek hız ise coupe ile aynı kaldı.