C63 AMG serisinin en iyisi, kompakt boyutlu Mercedes-Benz’in en güçlü versiyonuydu.
2007’de piyasaya sürüldü ve doğrudan BMW M3’ü hedef aldı.

BMW M3 E30 ve Mercedes-Benz 190 2.5-16 arasındaki savaştan bu yana, iki büyük Alman otomobil üreticisi arasındaki rekabet lüks olanaklardan performans faktörüne geçti ve güç artışı 200 hp aralığından 400 hp aralığının üzerine çıktı. daha az 20 yıl içinde.

C-Serisi AMG, zarif bir otomobil değildi. Genişletilmiş kemerleri, agresif ön tamponu ve arka dört oval egzozu, kaputun altındaki gürültülü V8 kadar dikkat çekti. Özel olarak tasarlanmış 19 inç parlak alaşım jantlar ve aerodinamik profilli yan marşpiyelerle C63 AMG, Mercedes-Benz’in sadece konforlu arabalar yapmakla kalmadığını, aynı zamanda hızlı arabaları da yapabildiğini gösterdi. Ve eğer seyirci tam olarak ne hakkında olduğunu bilmiyorsa, ön çamurluğun her birine ve bagaj kapağına bir 6.3 AMG gümüş rozeti yerleştirildi.

İçeride, dış modifikasyonlara kova koltukları ve alüminyum pedallar ve kaplamalar gibi diğer ince değişikliklerle devam edildi. Gösterge grubu, üç kadranda dört analog gösterge içeriyordu. Takometrede 6.3 – V8 siyah üzerine beyaz yazı vardı. Direksiyon simidinin arkasında iki adet alüminyum kürek değiştirici vardı.

Ayarlanmış süspansiyon, C-Serisi’nin diğer versiyonlarına kıyasla daha iyi bir viraj alma hızı sağladı. Bunun üzerine, ESP’nin üç aşaması vardı ve bunlardan biri biraz sürüklenmeye izin verdi. Ön aks, paleti 35 mm (1,37”) artıracak ve önden savrulmayı azaltacak şekilde yeniden tasarlandı. AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC, vites küçültürken motoru devirle eşleştirmek için bir yanıp sönme işlevi sundu.