1997 dizilimi revizyonu, çoğu motor gücü çıkışlarını artırmayı amaçlayan birkaç yükseltmenin tanıtımını gördü.
Böylece, daha önce geliştirilen M111 tesislerinin çoğu, 3 valfli silindir kafası tasarımı ve çift bujili ateşleme ile tamamlanan bir SOHC mimarisi lehine DOHC düzenini atan yeni M112 üniteleri ile değiştirildi. C 230 motorunun boyutu 2,4 L’ye çıkarken, en üst sınıf C280, V6 konfigürasyonunda yeniden modellendi. Diesels, Bosch ile ortaklaşa geliştirilen common-rail direkt enjeksiyon sistemiyle donatılmış OM611 tesislerinin gelişiyle yeniden büyüme gördü.