Mercedes-Benz, CLK serisini tanıttıktan sonra, bunun için üstü açık versiyonu 1999’da AMG ayarlı bir versiyonla bir araya getirdi: CLK 55.
Mercedes-Benz C-Classe (W202) ile aynı platforma dayanan ancak E-Serisi’nden (W210) stil unsurları içeren CLK, C124/A124 serisinin piyasadan kaldırılmasından bu yana üç yıl sonra premium bir coupe ihtiyacını karşıladı. . Ancak Alman otomobil üreticisi, ana rakibi BMW ile rekabet edebilecek uygun bir motora sahip değildi ve AMG’den bir tane yapmasını istedi. Ve bundan daha fazlasını yaptılar.

CLK serisinin geri kalanıyla karşılaştırıldığında, AMG versiyonu bir yandan diğer yana gerilmiş alt ızgaraya sahip farklı bir ön tampona sahipti ve sis farlarını içeriyordu. Xenon farları, halojen lambalara sahip ürün yelpazesinin geri kalanından farklı olarak standart olarak şeffaf lenslere sahipti. Aerodinamik profilli yan marşpiyeler tamamen farklıydı, beş kollu 17 inç hafif alaşım jantlar ise sportif görünümle uyumluydu. Otomobil üreticisi, güçle çalışan tavanı arka koltukların arkasındaki tonneau örtüsünün altında korudu ve bu da onları diğerlerine kıyasla hafifçe öne itti. coupe versiyonuna.

E-Serisi sedandan daha kısa bir dingil mesafesine sahip W202 platformunu temel aldığından, A208 aynı iç odayı sunamadı. Ancak ön yolcular için yeterli alan sağladı. Gösterge panelinde, hız göstergesi ortada AMG rozetini taşıyordu. Üç ek LCD, üç kadranın her birinin alt kısmını aldı.

Kaputun altında AMG, 5.5 litrelik el yapımı bir V-8 motor hazırladı. Standart 5G-Tronic Mercedes-Benz şanzıman yerine AMG tarafından geliştirilmiş beş vitesli otomatik şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere gönderilen 347 beygir gücü üretti.