Mercedes-Benz, CLK’nın ikinci neslini 2002 Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıttı ve bir yıl sonra Mercedes-Benz tam performans versiyonunu getirdi.
Alman otomobil üreticisi bir AMG versiyonunu tanıtmaya karar verdiğinde, küçük motorları düşünmedi. Tamamen büyüdü ve kaputun altına 5.4 litrelik bir V8 doldurdu. Ancak araba, AMG profiline uyması için daha fazla modifikasyondan geçti.

Otomobil üreticisi, CLK Cabrio’yu bir spor otomobil olarak yapmak istemedi. Kısa sürede uzun mesafeleri kat etmeye uygun, üstü açık bir grand tourer’dan daha fazlasıydı. Normal CLK Cabriolet ile karşılaştırıldığında, AMG versiyonu ön kısımda A şeklinde bir alt ızgara ile farklı bir aprona sahipti. Arkada, Mercedes-Benz özel departmanı bagaj kapağına küçük bir spoyler yerleştirdi. AMG’nin sonuna kadar çıldırmak istemediğinin kanıtı olarak, araba, tıpkı normal bir 200 Kompressor versiyonu gibi, ikiz bir egzoza sahipti.

İçeride, CLK 55 AMG, alüminyum vurgulu siyah bir iç mekana sahipti. Deri döşeme standart olarak takıldı ve otomatik şanzıman da orta konsola yerleştirildi. Gösterge panelinde, otomobil üreticisi diğer versiyonlardaki siyah paneli alüminyumla değiştirdi.

Arabanın kredilerinin çoğu motora gitti, selefinden devralındı, ancak yenilendi. 347 hp’den 367 hp’ye 20 hp ile büyüdü.