Güç savaşı sürüyordu ve Mercedes-Benz bunu geleneksel rakibi BMW M3 Cabrio’nun önünde kaybetmek istemiyordu.
BMW, 3,2 litrelik bir motora sahip 343 beygir gücündeki E46 M3 Cabrio’yu piyasaya sürdüğünde, üstü açık bir araç olarak kabul edildi. Ancak Mercedes-Benz, CLK AMG Cabriolet ile yanıt verdi. AMG tarafından sıfırdan geliştirilen bir motora sahip ilk Mercedes-Benz’di ve nasıl bir motordu.

CLK 63’ün dışı, CLK Cabriolet’nin geri kalanından büyük ölçüde revize edildi. Önde, apronda A şeklinde bir ızgara ve bir çift yan kepçe, otomobilin agresif görünümünü güçlendirdi. Biraz daha geniş çamurlukları, benzersiz, beş çift kollu tasarıma sahip 18 inç hafif alaşım jantlarda daha kalın lastiklere yer açtı. Otomobil üreticisi arkaya çift oval şekilli bir egzoz taktı.

İç mekan, daha fazla alüminyum kaplama ve DVD tabanlı bir navigasyon sistemine sahip yeni COMMAND 2.0 bilgi-eğlence sistemi ile normal CLK’dan taşındı. Ayrıca torpido gözüne takılan harici bir bağlantı noktası aracılığıyla iPod entegrasyonuna da izin verdi. Orta yığın tasarımı değiştirildi ve C-Serisi’nden taşınan eski komutlar yenileriyle değiştirildi.

Kaputun altına, AMG, gücü arka tekerleklere gönderen standart bir 7 vitesli otomatik (çift kavramalı) şanzımanla eşleştirilmiş 6.2 litrelik bir V8’i düşürdü. Performansları ana rakibinden çok daha iyiydi ve CLK’nın en muhteşem ne de en güçlü versiyonu değildi.