Mercedes-Benz CLS’nin ikinci nesli de atış freni olarak sunuldu.
Dört kapılı bir coupe’nin doğal evrimiydi.

Atış freni gövde şekli geçmişte eski station wagon coupe araçlarda kullanılıyordu. Zamanla, unutuldular ve modası geçmiş olarak kabul edildiler. Ancak dört kapılı coupe araçlar piyasaya geri döndüğünde, araba üreticileri listesinde bir atış freni fikri yeniden gündeme geldi.

CLS, piyasadaki en başarılı dört kapılı coupelerden biriydi. Diğer premium üreticilerin çoğu tarafından takip edilen bir devrim başlattı. Shooting-brake versiyonu için, tasarımcılar otomobilin aynı ön kısmını B sütunlarına kadar aldılar ve çatısını eğimli bir şekilde arkaya doğru uzattılar. Böylece aerodinamik görünüm korunmuştur.

İçeride, CLS Shooting-brake, ön koltuklar ve arkada iki ayrı koltuk ile aynı lüks iç mekana sahipti. Aradaki fark, arka koltuğun 40/20/40 oranında bölünmüş olmasıydı. Bu, bagaj hacminde 1550 litreye (54.7 cu-ft) kadar tutarlı bir artışa izin verdi. Orta boy segmentteki çoğu istasyon vagonundan daha küçüktü, ancak normal bir CLS’den daha büyüktü.

Motor bölmesi için, CLS Shooting-brake altı motor seçeneğine sahipti: tümü 204 hp ile 408 hp arasında bir güç aralığında üç dizel ve üç benzinli ünite. AMG versiyonu farklı bir ligdeydi. Standart şanzıman bir 7G-Tronic (çift kavramalı) otomatikti. Arkadan veya dört tekerlekten çekiş ile sunuldu.