w210 Mercedes-Benz E-Class E50 AMG sadece bir yıllığına yapıldı ancak Mercedes dünyasını sallamaya yetti.
Orta boy sedan hızla koşmayı ve kükremeyi başardı.

BMW, spor sedan BMW M5 ile kontrolü ele geçirdikten sonra, Mercedes-Benz, Bavyeralı otomobil üreticisine ve onun en zorlu rakibine uygun bir yanıt vermek zorunda kaldı. AMG ayarlayıcıyı sihirlerini araçta çalıştırması için görevlendirdiler ve sonuç beklentileri aştı.

Dışarıdan bakıldığında, E50 AMG’yi normal E-Serisi’nden ayırt etmek zordu. Biraz farklı bir ön tampon vardı. Ana fark, büyük bir merkez ve beş geniş ve kısa kollu farklı bir tasarıma sahip tekerleklerdeydi. Arkada, egzoz boruları arka apronun altına gizlendiğinden, fabrikadan çıkarmanın sıfır maliyeti olan kromlu E50 rozeti dışında, birinin farkı anlaması daha da zordu.

İç kısım genellikle siyahtı ve önde ve yan desteklerde kova koltukları vardı. E-Serisi konforlu bir sürüş için tasarlanırken, AMG performans tarafına odaklandı. Gösterge paneli, hız göstergesindeki AMG rozeti dışında, aralığın geri kalanıyla neredeyse aynıydı.

E50 AMG, E500 modelindeki aynı temel 5.0 litrelik V8 motoruna sahipti, ancak farklı başlıklar ve enjeksiyon ayarları vardı. 347 beygir gücü sundu ve standart 5 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirildi. Resmi kayıt, otomobilin 0’dan 100 km/s’ye (0-62 mil/sa) 6.2 saniyede çıkabildiğini, ancak bağımsız testler bunun 5,8 saniyeye kadar düşebileceğini gösterdi.