Daha hızlı bir tank yapmak istiyorsanız, içine daha güçlü bir motor atmanız yeterli.
AMG’nin ikonik araç Mercedes-Benz G-Class’a yaptığı da tam olarak buydu. Sağlam arazi aracı, 2008’de araca daha fazla yumruk ve homurtu veren yeni bir AMG versiyonu aldı.

Aracın maliyeti 100.000 Euro’nun üzerinde olsa bile, iç mekanın makyajlı Mercedes-Benz C-Serisi’nden taşındığını fark etmemek mümkün değil. “Ay kadranları”, orta konsol ve bilgi-eğlence ünitesi aynı küçük sedandan. Ancak en azından navigasyon ve deri koltuklar standart. Direksiyon simidi bile 2000 C-Serisi’nde bulunanla aynı.

Kaputun altında, 5 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş süper şarjlı bir V8 ve çok düşük vitesli bir transfer kutusu vardı. Dört tekerleğe de 500 hp ve 700 Nm (516 lb-ft) tork gönderir. Üç kilitli diferansiyel standart olarak takılmıştır.

Ancak daha da önemlisi, süspansiyon, G-Serisi’nin diğer versiyonlarından daha küçük bir gövde yuvarlanmasına sahip olacak şekilde ayarlandı. Ağırlıklı olarak yol kullanıcıları için yapıldığı için süspansiyon daha sertti ve 285/55 R 18 jantları sayesinde araç yola daha iyi oturuyordu.