Mercedes-Benz, 1990 G-Serisi için makyajlı bir versiyonunu tanıttı ve bunun için üstü açık versiyonu tuttu.
Sert bir arazi aracı olarak geliştirilen G-Serisi, orduları, zorbaları, çeteleri, süper yıldızları ve arazi meraklılarını onları satın almaya ikna etti. Mercedes-Benz, 1990’da W463 adlı ikinci nesli piyasaya sürdü, ancak bu, yükseltilmiş, daha lüks bir iç mekana sahip, tekerlekler üzerinde aynı eski gövde-çerçeve küpüydü. Ve 2007’de, Alman otomobil üreticisi onun için bir makyaj yaptı ve onu üç kapılı versiyona dayalı bir üstü açılır araba olarak da yaptı.
Öncülleri gibi, 2007 G-Serisi cabriolet, kare kümeler halinde yuvarlak farlara sahip düz bir ön fasyaya sahipti. Dünyanın herhangi bir yerinde, herhangi bir yolda belirgindi. Ön çamurlukların üzerine yerleştirilen dönüş sinyalleri piyasada benzersizdi. 2007 modeli için G-Serisi, geniş üç köşeli yıldız rozetini destekleyen üç yatay çıtalı yeni bir ön ızgaraya sahipti. Revize edilmiş bir tampon, şasi uçlarını kapladı ve bir çift sis lambası içeriyordu. Otomobil üreticisi, ön koltukların arkasındaki güvenlik kemerini maskelemek için üçgen bir B sütunu kullanmak zorunda kaldı. Üstü aşağıdayken kabul edilebilirdi, elle çalıştırılan kanvas tavan yukarıdayken, plastik yan camları nedeniyle artık o kadar iyi görünmüyordu. Araba üreticisi arkada, stepneyi yandan menteşeli arka kapıya monte etti.
G-Serisi Cabriolet, kabinde dört kişilik yer sunuyordu, ancak özellikle tavan yukarıdayken sınırlı alana ve arka koltuklara erişime sahipti. Bagajı Subway’den birkaç sandviç alacak kadar büyüktü ama en iyi kısmı ön taraftaydı. Mercedes-Benz, makyajlı C-Serisi W203’tekine benzer bir görünüme sahip yeni bir gösterge paneli taktı. Bilgi-eğlence sistemi için, otomobil üreticisi DVD tabanlı navigasyon sistemine sahip yeni bir ünite tanıttı.
Kaputun altına Mercedes-Benz iki motor seçeneği yerleştirdi: doğal emişli 5.0 litrelik V-8 ve 3.0 litrelik turbo dizel V-6. Her ikisi de gücünü yeni geliştirilen yedi vitesli otomatik şanzıman (7G-Tronic) aracılığıyla tüm virajlara gönderdi.