Yönetim G-Serisi için üretime devam etmeye karar verdikten sonra, Alman otomobil üreticisi dönüştürülebilir versiyonu da yapmakta ısrar etti.
Jeep Wrangler ve Land Rover Defender gibi, G-Serisi de iki kapılı ve dönüştürülebilir bir versiyona sahipti. Araba, gövde üzerinde gövde yapısı üzerine inşa edildiğinden, üstü açık bir kaporta takmak daha kolaydı.

Güncellenen tasarım, yeni ön farları ve yeni bir ızgarayı içeriyordu. Tipik dönüş sinyalleri çamurlukların üstüne monte edildi. Kapı aynalarında LED’li dönüş sinyalleri vardı. Dönüştürülebilir sistem hala aynıydı, bu da sürüş sırasında arabanın örtülmesine veya açılmasına izin vermiyordu.

2012 yüz germe, tamamen yeniden tasarlanmış bir iç mekanı serbest yüzen 7” ekrana sahip olarak tanıttı. Yeni gösterge panelinin içinde, yuvarlak, kromlu kadranlar arasında bir TFT ekran yerini buldu. Müşteriler, otomatik şanzıman için sütuna monte vites seçiciden pek memnun değildi, bu yüzden yere geri getirildi. Arka koltuklara erişmek için ön koltukların öne eğilmesi gerekiyordu. Her ne kadar ortadaki devrilme koruma çubuğu nedeniyle arkadan erişim zordu.

Aktarma organları için, G-Serisi W463 Cabrio’nun son nesli, çift kavramalı standart 7 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 5.0 litrelik V8 motorla özel olarak sunuldu.