Alman otomobil üreticisinin en büyük SUV’si, SUV pazarı için S-Serisi’nin eşdeğeriydi.
Yedi koltuğa kadar çıkabilen koltuk ve yüksek konfor seviyesi, onu markanın amiral gemisi için iyi bir alternatif haline getirdi.

GL’nin ilk nesli 2006’da piyasaya sürüldü ve ML-Class platformuna dayanıyordu. Esas olarak Kuzey Amerika pazarı için inşa edildi. Avrupa’da satışları, özellikle 2008’deki dünya ekonomik krizinin ardından çok düşüktü. Son tam üretim yılında, Avrupa kıtasında sadece 2508 adet satmayı başarırken, ABD’de en kötü yıl 2009’da oldu. 15.012 adet.

İkinci nesil, 2012 yılında dış görünüm için tam bir yenileme ile başladı. Yeni ön cephe, oymalı kapılar ve kapı aynalarında V şeklinde dönüş sinyalleri içeriyordu. Buna rağmen, satışlar ABD pazarına bile yaklaşmadı. Büyük boyutu, Avrupa şehirlerinde kullanılmasını zorlaştırdı.

İçeride, 2-3-2 oturma düzeni öncekinden daha fazla alan sağlayarak üç sıra koltuk için daha fazla dirsek, omuz ve baş mesafesi sunuyor. Gösterge paneli ARTICO suni deriyle kaplandı. Gösterge panelinin içinde, yeni bir 4.8” TFT ekran, araç bilgisayarı, COMMAND bilgi-eğlence sistemi veya navigasyon sisteminden bilgiler sunuyordu.

Avrupa pazarında 3.0 litrelik dizel motor en çok tercih edilen versiyon olurken, ABD pazarında benzinli üniteler müşteri listesinin başında yer aldı. S-Serisi gibi, GL de yalnızca 7 vitesli otomatik şanzımanla (7G-Tronic) mevcuttu.