1951’de, İkinci Dünya Savaşı’ndan sonraki ilk Frankfurt Uluslararası Otomobil Fuarı’nda Mercedes-Benz, diğer yeni araçların yanı sıra birinci sınıf 300 serisini tanıttı.
Özellikle bir birim, çok özel bir müşteri için özel olarak inşa edildi: Papa

1957’de, 300 modelinin derinlemesine revize edilmiş bir versiyonu sunuldu ve bu, teknik olarak olduğu kadar dış görünüşüyle de öncekinden açıkça farklıydı. W 189 tasarım numarası, 300 d modeli için kendi serisiyle yeni bir yapıyı onayladı.

1960 yılında, özel siparişle 300 d temelinde dört çok özel araç üretildi. Biri fabrika için test aracı olarak kullanıldı. Bunlardan üçü, Pullman limuzin ve iki Pullman landaulet, 3600 mm dingil mesafesi ve daha yüksek bir çatı ile uzun bir şasi üzerine inşa edildi. İki Landaulet’ten birine arkada ekstra bir özellik olarak tek bir koltuk takıldı ve Aralık 1960’ta Papa XXIII. veya özel etkinlikler için diğer zengin partiler. Dördüncüsü, test bölümünde uzun yıllar güçlü bir ölçüm aracı olarak kullanılan tamamen yeni gövdeli iki kapılı bir station wagondu.

Yarı dönüştürülebilir olmasına rağmen, 300 d Landaulet, bir Artic-Kat klima ünitesine sahipti. Araba üreticisi, yolcuların sırtlarını daha iyi destekleyen yeni koltuklar yerleştirdi.

Kaputun altında, karbüratörlü klasik bir sistem yerine bir sıralı altı ünitenin manifoldda bir Bosch benzin enjeksiyon sistemi ile donatıldığı büyük bir gelişme bulundu. 3 vitesli otomatik şanzıman ile donatılmıştı.