1933’te Berlin’deki Uluslararası Motor ve Motosiklet Fuarı’nda Mercedes-Benz üç yeni model tanıttı: 200, 290 ve 380.
200, yeni lüks standarttı.

200 (W 21), 170’in daha güçlü ve biraz daha geniş bir versiyonundan başka bir şey değildi. Sert arka dingili nedeniyle zaten modası geçmiş olan Stuttgart 200’ün yerini alan otomobildi. Arabanın şekli benzerdi, ancak daha uzun dingil mesafesi nedeniyle kabin daha uzundu. Ancak maksimum konfor, standart 200’den daha uzun bir dingil mesafesine sahip olan Pullman versiyonuyla sağlandı.

200 Pullman kaporta, yalnızca 200’den daha uzun değildi. 200’de arka sıranın arkasında bir düşüş ve bir bagaj bulunurken, Pullman kabini arka aksın üzerinden arkaya kadar uzattı. Arabanın önü, yuvarlak farları destekleyen çamurluklar arasında aynı krom çubukla, kısa kardeşine benziyordu. Dikey olarak çıtalı ızgara krom ve uzundu.

İçeride, daha uzun dingil mesafesi nedeniyle Pullman, arkada fazlasıyla yeterli diz mesafesi sunuyor. Üçüncü sıranın önüne arkaya dönük ek bir tiyatro koltuğu takımı sığdırabilirdi.

200 serisi için en büyük değişiklik, yaprak yaylar yerine çift helezon yaylarla donatılmış döner arka akstı. Motor, tek bir namlulu karbüratör tarafından beslenen 2.0 litrelik bir deplasmana sahip sıralı altılı bir motordu. 4 ileri manuel şanzımanla eşleştirildi.