Mercedes-Benz, Typ 300’ü yalnızca dört birimde ve yalnızca bir tanesini kapalı bir araç olarak üretti ve otomobil üreticisi bunu hükümet yetkililerine kiraladı.
Alman otomobil üreticisi Typ 300’ü 1951’deki ilk Frankfurt Uluslararası Otomobil Fuarı’nda tanıttı. 1954, 1955 ve son olarak 1957’de Typ 300 daha önce kullanılan W186 yerine yeni bir dahili tanımlama kodu olan W189’u aldığında birkaç güncelleme aldı. Bu gelişmelerden sonra, 1960 yılında Mercedes-Benz, Typ 300’ün uzun dingil mesafeli versiyonlarını temel alan dört özel araç üretti. İki landaulet, dört kapılı sedan ve iki kapılı sedan. Üstü açık versiyonlardan biri Aralık 1960’ta Papa John XXIII’e teslim edilirken, diğer üçü fabrikada kaldı. İkinci Landaulet ve dört kapılı sedan hükümet veya diğer partiler için kiralanırken, iki kapılı sedan bir ölçü arabası olarak tutuldu.

300 Pullman sedan, bel çizgisine kadar uzun bir dingil mesafesi ile normal bir Type 300’e benziyordu. Genişletilmiş kemerleri ve yuvarlak farları, serinin geri kalanı ve uzun ve dar radyatör ızgarası ile paylaşıldı. Sera ise dik bir ön cam ile daha uzun bir duruş sergiledi. Arka kapılar daha uzundu ve çatı alanını kesen bir uzantıya sahipti. Arabanın üzerinde, geniş bir açılır tavan, arka yolcunun ayağa kalkmasına ve kalabalığa el sallamasına izin verdi. Eski Almanya Şansölyesi Konrad Adenauer’in devlet resmi ziyaretlerinde kullandığı otomobildi.

İçeride, otomobil üreticisi öne iki ayrı koltuk ve W189 serisinden düz bir gösterge paneli yerleştirdi. Bir bölme duvarı, sürücüyü aşağı açılır bir camla arka koltuk bölmesinden ayırıyordu. Arka koltukta sadece iki koltuk vardı. Mercedes sadece pahalı malzemeler, ahşap kaplamalar ve deri döşemeler kullandı.

Kaputun altında, üç vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş yakıt enjeksiyonlu, sıralı altılı bir motor vardı.