Mercedes-Benz S-Serisi Cabrio, yalnızca bir yıl önce tanıtılmasına rağmen, sedan modelinde sunulan aynı kapsamlı özelliklerden yararlanmak için 2017’de yenilendi.
Bunlar arasında yeni veya işlevsel olarak önemli ölçüde genişletilmiş sürüş yardım sistemleri, Geniş Ekranlı Kokpit ve yeni nesil direksiyon simidi ile modern kontrol ve ekran konsepti, entegre ENERGIZING konfor kontrolü ve en yeni bilgi-eğlence nesli yer alıyor. Diğer bir ayrıcalıklı özellik, standart pakete OLED arka lambaların dahil edilmesiyle temsil edilir. Görsel değişiklikler, bir dizi yeni jant ve hafifçe değiştirilmiş tamponlarla sınırlıdır.

Neredeyse yarım yüzyıl sonra Mercedes-Benz, lüks ve zarif S-Sınıfı Cabrio formunda yeni bir dört kişilik Cabrio’yu piyasaya sürdü.
Sedan ve coupe’den sonra S-Serisi ailesinin son üyesiydi. Bentley Continental GTC ile aynı pazarda mücadele etmesi gerekiyordu ve bunun için Mercedes-Benz mühendislerinin sunabildiği tüm özelliklerle donatıldı.

Önden bakıldığında, büyük S-Serisi Cabrio, üç köşeli yıldıza sahip siyah elmaslı bir radyatör ızgarasına ve krom süslemeli gümüş tek bir panjura sahipti. Kaput, “V” motorunu yansıtan iki kubbe ile dinamik dokunuşlar ekledi. Krom kaplama, sportif bir son dokunuş ekledi. Bir seçenek olarak, akıllı bir LED far sistemi, dönüş sinyali ve DRL için Swarovski kristalleriyle otomobilin zarafetini ışıltılı bir tarzda sergiledi.

2016 S-Serisi Cabrio, gelişmiş bir otomatik rüzgar koruma sistemi AIRCAP ve AIRSCARF boyundan ısıtma sistemine sahipti. Ayrıca dört ısıtmalı koltuk ve kabini ısıtmak veya ısıtmamak gerektiğinde “bilen” akıllı bir klima kontrol sistemi vardı. Sistem ayrıca aracın açık mı yoksa kapalı mı olduğu bilgisini aldı ve buna göre ayarlandı.

Güç aktarma organları için, S-Serisi Cabrio, AMG’den 585hp 5.5 litrelik bir biturbo motor ve arka ağırlıklı tork dağılımına sahip standart bir AMG 4Matic dört tekerlekten çekiş sistemi aldı.

Piyasaya sürüldüğünde dünyanın en pahalı arabasıydı ve yol kalitesi, duruşu ve lüks iç mekanı nedeniyle çok arzu edilir hale geldi.
Dünyanın en tanınmış insanlarından bazıları 300 Roadster satın aldı. İran Şahı, İsveç Kralı Gustav, Gary Cooper, Yul Brenner veya Maria Callas gibi insanlar 300’ün müşterileri arasındaydı. Araba, zaten görkemli olan 300 serisi şasiye dayanıyordu. Adı: “Dünya seçkinlerinin arabası”.

Büyük, kavisli ön çamurluklar, yuvarlak farları birleştirdi. Uzun, gümüş renkli ızgara, krom ön tamponun arkasında duruyordu. 300 için üstü açık iki versiyon vardı: Cabriolet ve Roadster. Aradaki fark, ilkinde dört koltuğa, ikincisinde ise öndeki iki koltuğun arkasında tamamen geri çekilebilir bir yumuşak tavana sahip olmasıydı.

Deri döşeme standart olarak takıldı, ancak dikişler ve seçenekler listesi uzundu. İçi siparişe göre dizayn edilmiştir. 1955 yılında, 300 Sc versiyonunda bir döner pencere tanıtıldı.

Motor, üç aşağı çekişli Solex karbüratör tarafından beslenen 3.0 litrelik sıralı altılı bir motordu ve güç çıkışı 150 hp idi. Direksiyon kolonunda vites kolu ile dört vitesli bir manuel ile eşleştirildi. 1955 yılında 300 Sc geliştirildi ve doğrudan enjeksiyon ünitesi kuruldu ve gücü 175 hp’ye çıkarıldı. Ön çift salıncaklı süspansiyon ve arka döner aks, konforlu bir sürüş sağladı.