Başarılı 5.5 litrelik AMG motorunun Mercedes-Benz’in diğer modellerinde piyasaya sürülmesinden sonra, Alman otomobil üreticisi büyük V8 ünitesini SLK modelinin motor bölmesine sıkıştırdı.

SLK’nın ikinci nesli 2004 yılında Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı. Diğer modellerden farklı olarak, AMG versiyonunda sunulacağı daha en başından duyuruldu. Ancak otomobil üreticisi, küçük ve bir şekilde öngörülebilir bir V6 birimi seçmedi. Büyük bir V8 motoruna kadar gitti.

Dışarıdan bakıldığında, SLK 55 AMG, kaslarını daha geniş çamurluklarda, özel bir ön tamponda ve sadece gösteri için olmayan aerodinamik profilli apronda gösterdi. Ortada ve yanlarda motoru ve frenleri soğutmak için özel hava girişleri bulunuyordu. Ancak kaputta gücünü ifade edecek herhangi bir çıkıntı yoktu. Arkada, gövde renginde bir dudak spoyleri bagajın üstüne yerleştirildi. Arka tamponun altında otomobilde dört adet krom egzoz çıkışı bulunuyordu.

İçeride, aynı SLK aracıydı, ancak bol miktarda destekleyici özellikli spor koltuklara sahipti. C-Serisi Sport-Coupe’den yeni, dört düğmeli direksiyon simidi arabaya takıldı, ancak arkasında bir çift kürek değiştirici vardı. Gösterge paneli, devir saatinde AMG V8 yazısını içeriyordu.

SLK 55 AMG, 7G-Tronic otomatik şanzımanla eşleştirilmiş doğal emişli 5.4 litrelik motora sahipti. Mercedes-Benz ahırındaki diğer 55 AMG modelinden farklı olarak, SLK süper şarjlı değildi.