1971 baharında yeni R107, SL halka tanıtıldığında Mercedes-Benz SL “Pagoda” hala üretimdeydi.
Başlangıçta büyük bir başarı değildi ama sonunda Mercedes-Benz ahırında G-Serisi’nin arkasında en uzun ömürlü otomobil oldu. Selefi büyük bir başarıydı ve 1971’de bile piyasadan yüksek talep gördü. Aslında, her iki araba da 1971’de birkaç ay boyunca aynı zamanda üretildi. Ama sonra, R107 daha fazla sipariş aldı.

Otomobil, dönüş sinyal lambalarıyla birlikte köşelerde, çamurluklarda çalışan yatay farlarla farklı bir ön uç içeriyordu. Selefi gibi, SL de geri çekilebilir bir kanvas üst ve çıkarılabilir hardtop ile iki koltukluydu. Bununla birlikte, 1971 modeli, ödün vermeyen sert spor otomobilden daha konforlu ancak güçlü bir lüks roadster lehine bir ayrılmayı temsil ediyordu.

İçeride klima, deri koltuklar ve araba teybi bulunan lüks bir kokpit vardı. A sütunlarındaki yeni deflektör profilleri, yan camları temiz tutarken, rüzgarı da kabinin dışında tutuyordu.

Ön ve arka süspansiyon temelde “Stroke Eight” modelleriyle aynıydı. Araba 1989’a kadar üretildi ve uzun zaman çizelgesi boyunca, W124 modelinin alt parçaları da dahil olmak üzere çok sayıda yükseltme aldı.